TV조선

[앵커]
장애인 단체의 출근길 지하철 시위가 11개월째 이어지고 있습니다. 이들은 장애인이 자유롭게 대중교통을 타고 이동할 수 있는 권리를 보장해달라는 겁니다. 이러한 절박함이 이해되지만, 출근하는 시민을 볼모로 한 시위 방식에도 비판이 나오는데요, 결국 OECD 하위권 수준인 장애인 예산 문제 등, 정부의 지혜로운 해법이 필요한 시점입니다.

오늘의 포커스는 장애인단체의 출근길 시위에 맞춰봤습니다.

 

[리포트]
출근길 지하철을 멈춰세우는 장애인단체 시위가 반복된 지도 벌써 11개월 째.

박경석 / 전장연 상임공동대표(지난 4월21일)
"왜 장애인이 여기에 바퀴가 빠져야 하는가에 대해서는 관심이 없어요."

닷새에 한번 꼴인 60차례 진행된 지하철 시위에, 그동안 접수된 시민 불편 민원도 8000건을 넘어섰습니다.

출근길 시민을 볼모로 한 시위 방식에 대한 불만도 터져나왔지만,

"우리도 너무 불편하다고, 당신네들 심정 모르는 건 아닌데. 하시려면 청와대 앞이나 정부청사 이런 데서 하시면 얼마나 좋아요."

활동가
"몇 사람의 시민의 불평으로 우리가 좌절한다면 우리의 권리는 누가 만들어주지 않습니다."

장애인 권익 문제에 대한 근본적인 인식 변화를 요구하는 목소리도 적지 않았습니다.

전국장애인차별철폐연대 측은 "정부와 국회가 장애인 탈시설과 교육 지원 등 장애인 권리를 법과 예산으로 보장하기 전까지, 출근길 시위를 멈추지 않겠다는 입장.

하지만, 정부와 여당이 내년 예산안에 장애인 이동편의 증진과 중증장애근로자 근로지원 예산을 260억원 늘리기로 하는 등, 개선책을 찾고 있는 만큼 교통흐름을 가로막는 현재의 시위방식부터 중단해야 한다는 지적도 나옵니다.

송정훈 / 중랑구 묵동
"본인들이 가지고 있는 고통을 다른 방식으로 나눌 수 있는 방법을 찾으면 어떨까."

서울중앙지법은 지난달 전장연 대표의 버스운행 방해 혐의를 인정해, 1심에서 징역 4개월에 집행유예 2년을 선고했습니다. 

당시 재판장은 "향후 집회방식을 재고해 달라 당부했음에도 이후 출근길 지하철 운행을 지연시켰다"고 양형 이유를 밝히기도 했습니다.

하지만, 전장연 측은 즉각 항소와 함께, 지하철 탑승시위 방식도 굽히지 않을 움직임이어서, 지하철에서의 장애인의 외침과 시민 불편이 장기화될 수 있다는 우려도 나옵니다.

뉴스7 포커스였습니다.