현대자동차그룹이 최근 V2G 시범 서비스에 참여하는 고객 가정의 양방향 충전 인프라 구축을 완료하고 전기차와 전력망 간 충·방전을 성공적으로 구현했다고 8일 밝혔다.

일반 고객 가정에서 V2G(Vehicle-to-Grid) 시범 서비스를 본격화한 첫 사례인데, 국내 전기차 기반 전력망 구축에도 속도가 날 전망이다.

V2G는 전기차를 연결해 충전하는 일방향 송전에서 더 나아가, 전기차 배터리와 전력망을 연결해 전력을 양방향으로 주고받는 기술이다.

전력 수요가 적은 심야에는 차량을 충전하고, 수요가 많은 낮에는 차량 배터리의 전력을 전력망으로 공급하는 방식으로 시간대에 따라 유연하게 전력을 사용할 수 있다.

현대차그룹은 제주도에 거주하는 현대차 아이오닉 9과 기아 EV9 차주 40명을 대상으로 V2G 시범 서비스를 운영 중이다. 연구소 등 통제된 환경이 아닌 실제 고객 생활환경에서 시범 서비스가 이루어지는 것은 국내 최초다.

국내 연구기관들은 V2G가 상용화하면 기존 발전 설비나 고정형 에너지저장 장치(ESS)를 보완해 경제적 효과가 있을 것으로 기대한다.

한국전력공사는 10㎾(킬로와트)급 양방향 충전이 가능한 전기차 10만 대가 동시에 1시간 방전하면 1GW(기가와트) 규모의 양수발전소나 대용량 ESS에 맞먹는 전력을 공급할 수 있다고 분석했다. 1GW는 대형 발전 설비 1기의 출력량에 맞먹는데, 이를 1시간 전력량으로 환산하면 약 80만 명이 1시간 동안 전기를 사용할 수 있다.

국내 전기차 등록 대수는 2030년에 이르러 약 420만 대까지 늘어날 것으로 전망된다. V2G 보급이 확대되면 대체 전력 자원으로서 역할도 커질 수 있다는 설명이다.

현대차그룹은 이번 시범서비스를 통해 소비자의 충전기 이용 행태와 배터리 방전에 대한 수용도 등을 확인해 V2G 상용 서비스 모델과 고객 보상 체계를 마련하고 향후 새만금 인공지능(AI) 수소 시티 사업에도 활용할 계획이다.