1956년 7월 FAW(First Automobile Works)가 창춘 공장에서 생산한 중국 최초의 자동차 'Jiefang CA-10' 출고 당시의 모습

'Jiepang CA-10'은 옛 소련 ZiS-150 트럭의 중국 버전이다. 소련은 중국 외의 나라에도 생산 장비와 기술을 지원했다. 루마니아는 1954년부터 1960년까지 브라소프 공장에서 'Steagul Rosu(Red Flag) SR-101'을 생산했다. 북한도 적어도 한 대의 '천리마'라는 프로토타입을 제작했지만, 양산하지는 않았다

1962년 상하이전기연구소 부소장 당시 장쩌민의 모습. 이 때만 하더라도 덩샤오핑의 뒤를 이어 중국의 최고지도자가 될 것이라고 생각하지 못했을 것이다. 장쩌민은 집권 기간(1989년~2003년) FAW를 3차례 공식 방문했다. 스스로를 'FAW의 남자'라고 불렀다

1945년 당시 만주국의 철도망 지도. 러시아는 창춘에 공장을 세울 것을 권했다. 동북 지역 교통의 요지였기 때문이다. 러시아는 1898년 하얼빈에서 다롄까지 이어지는 부설권을 따내 철도를 건설했다. 러·일 전쟁에서 러시아가 지고, 이로 체결된 포츠머스 조약에 따라 일제의 소유가 됐다. 일제는 남만주철도주식회사를 설립해 운영했다. 일제가 1931년 랴오닝성 선양(지도상의 펑톈·Fengtian)의 노선을 일부러 폭파하고, 중국이 공격했다며 일으킨 게 만주사변이다. 일제는 1932년 마지막 황제 푸이를 허수아비로 내세워 만주국을 세웠다. 창춘을 수도로 삼았는데, '새로운 수도'라는 의미로 신싱(新京)으로 바꿨다

둥펑 CA71이 내·외관을 사실상 베낀 1957년형 상카 비데트

둥펑 CA71이 상카 비데트와 다른 점은 라디에이터 그릴 정도다

중국 공산당은 1959년부터는 지도자용 리무진을 생산해야 한다고 독촉했다. FAW는 크라이슬러 임페리얼을 대놓고 베꼈다. 8기통 엔진도 리버싱했다. 전장은 5740mm에 달했다. 테스트와 업그레이드를 거쳐 1959년 8월 생산을 시작했다. CA72에는 중국의 디자인이 들어가 있다. 부채꼴 그릴과 왕실 등불 모양의 미등이다. '붉은 홍치 로고'는 마오쩌둥의 친필이다

마오쩌둥의 초상(1963년)

1959년 베이징에서 회동한 중국과 소련, 베트남 공산당의 서기장들. 사진 왼쪽부터 소련의 니키타 흐루쇼프, 마오쩌둥, 베트남의 호치민, 쑹칭링이다. 쑹칭링은 중화민국 초대 임시대총통 쑨원의 부인이다. 1925년 쑨원 사망 이후 국민당 중앙집행위원에 선출됐다. 국민당 내 진보세력을 이끌다 1945년 공산당으로 전향했다. 중화인민공화국 건국 초기와 문화대혁명 시기, 마오쩌둥 사망 직후에 명예직 국가주석을 지냈다. 중국 현대사의 핵심 인물들과 결혼한 쑹씨 세 자매 중 둘째다. 첫째인 쑹아이링은 부유한 은행가 쿵샹시와 결혼했고, 막내인 쑹메이링은 국민당의 장제스와 결혼했다. 공산당과의 싸움에 패한 국민당 정부를 따라 타이완으로 이주한 메이링은 장제스가 죽은 지 3년 뒤인 1978년 미국으로 이주해 현지에서 생을 마감했다. 두 자매는 평생 연락조차 하지 않고 살았다고 한다

1958년 제사해운동의 포스터(왼쪽). 해로운 네 가지가 들쥐, 파리, 모기, 참새였다가 1960년 포스터에는 참새 대신 바퀴벌레가 들어갔다(오른쪽)

마을마다 수십 개씩 만들었던 토법고로. 쓸모 없는 잡철만 양산했다

중국 공산당은 집단농장화를 추진하며 농민들을 '인민공사' 회원으로 등록하게 했다. 사유 재산 대부분을 몰수했다. 토지와 농장, 도구와 가축까지 가져갔다. 엄격하고 군사화된 생활 방식을 요구했다. 영국의 저널리스트이자 마오쩌둥을 연구한 필립 쇼트(Philip Short)에 따르면 공식적으로 모든 사람은 이틀에 한 번씩 최소 6시간의 수면을 취해야 했지만 일부는 최대 4~5일 동안 쉬지 않고 일했다는 걸 자랑하기도 했다. 집단 보육을 도입했고, 개인별 요리를 금지했다. 마오쩌둥은 "공산주의는 공짜로 먹는 것을 의미한다"고 말했는데, 공동 식당을 통해 식량 유통과 소비의 모든 측면을 통제할 수 있었다

1966년 12월 베이징에서 열광하는 홍위병들에 둘러싸여 박수를 치고 있는 마오쩌둥. 오른쪽은 미오쩌둥의 후계자로 공식 지목됐던 린뱌오 당시 국방장관이다. 린뱌오는 인민해방군의 야전사령관으로 22년에 걸친 공산당의 정권탈취 투쟁에 기여했다. 1971년 마오쩌둥이 자신을 숙청하려는 사실을 알고 쿠데타를 시도했다가 실패했다. 직후 몽골로 도피하다 비행기 추락사고로 사망했다

CA770(사진 위)과 방탄모델 CA772(가운데). 아래는 서방과의 격차를 실감하게 해준 1979년의 CA774. 이를 개발하면서 중국 정부와 FAW에 제대로 '현타'가 왔다. 서방 자동차업체에 협력을 요청하기 민망할 정도로 중국의 기술력은 저급했다. 대약진운동과 문화대혁명의 '잃어버린 18년'은 그만큼의 '퇴보'를 의미했다. 1981년 5월 인민일보는 '훙치' 생산 중단을 보도했다. 기술력을 담보할 수 있을 때까지 의전차를 수입하기로 했다. 1984년 국가 의전차로 독일 브랜드를 들여왔다. FAW는 이후 폭스바겐, 도요타 등과 협력해 대중차 시장에 진출했다

2019년 베이징에서 열린 건국 70주년 기념식에서 시진핑 주석이 의전차 L5(위쪽 사진)의 퍼레이드용 모델(L9)을 타고 인민해방군 장병들을 사열하고 있다. 퍼레이드용에는 사진처럼 4개의 마이크를 설치했다

2022년 시 주석의 홍콩 방문 당시의 N701