[앵커]
정부가 이란발 에너지 위기에 '차량 5부제'라는 강도높은 카드를 꺼내 들었습니다. 잠시 뒤 자정부터 공공부문 차량부터 요일별로 운행을 제한하는데, 전쟁이 길어지면 민간 차량까지 확대할 수도 있다고 합니다. 에너지 위기로 차량 운행을 제한하는 건 무려 35년 만입니다.

윤우리 기자의 보도입니다. 
 

[리포트]
지난 1991년 이라크의 쿠웨이트 침공으로 시작된 걸프전, 유전 시설 파괴로 국제 유가가 치솟으면서 전세계가 에너지 대란에 빠졌습니다.

당시 에너지 위기를 극복하기 위해 꺼낸 카드는 모든 차량의 10부제 운행, 1976년 오일쇼크 이후 강제적인 첫 운행 제한 조치였습니다.

호르무즈 해협 봉쇄와 유전 시설 파괴로 에너지 위기가 심각해지면서 정부가 다시 차량 운행 제한 카드를 꺼내들었습니다.

이번엔 5부제입니다.

주말과 휴일을 제외한 월요일부터 금요일까지 차량번호 끝자리를 기준으로 2개 번호씩 운행을 제한합니다.

중앙정부와 지방자치단체 등 공공 부문 차량부터 적용되는데, 전기차와 수소차는 제외됩니다.

민간 차량에 대해선 자율적인 참여를 권고합니다.

이재명 대통령
"(자원안보위기 경보가) '경계' 단계가 발령이 되면 그 때는 (민간도) 의무시행을, 그때가서 검토하겠다는 거죠. 지금하는게 아니고."

전문가들은 민간 부문으로 운행 제한이 확대되야 에너지 절감 효과가 발생할 거라고 지적합니다.

유승훈 / 서울과기대 미래에너지융합학과 교수
"결국에는 민간으로까지 5부제를 확대하고 공공 부분은 아예 홀짝제를 하는 것이 (우리나라는) 석유가 한 방울도 안 나기 때문에 굉장히 필요한 제도이면서…"

정부는 국민들의 적극적인 협조를 요청했지만, 전면 시행이 시작되면 택배·물류 분야와 운수 등 생계형 차량에 대한 예외 요구와 90만대까지 늘어난 민간 전기차에 대한 차별 논란 등 적지않은 혼란도 예상됩니다.

TV조선 윤우리입니다.